РСА назвал регионы-лидеры по частоте урегулированных страховых случаев по ОСАГО

Первое место по частоте урегулированных страховых случаев по ОСАГО (отношение числа урегулированных страховых случаев к числу заключенных договоров) за период с 1 июля 2025 года по 30 июня 2026 года года заняла Республика Ингушетия с частотой 9,9%, что на 0,5 п.п. больше, чем в аналогичным периоде годом ранее. На втором месте Республика Дагестан – 7%. Замыкает тройку «лидеров» Республика Саха (Якутия) с частотой 6,8%. Об этом сообщил президент Российского Союза Автостраховщиков (РСА) Евгений Уфимцев.

Четвертую строчку занимает Приморский край – 6,6%. Пятыми стали Новосибирская и Калининградская области с частотой 6,0%. На шестом месте Хабаровский край – 5,9%. На седьмой строчке – Республика Марий Эл и Ярославская область с частотой 5,5%. На восьмой позиции – Камчатский край с частотой 5,3%, на девятой – Чувашская Республика – 5,2%. Десятое место делят сразу шесть регионов – Томская область, Республика Бурятия, Ямало-Ненецкий автономный округ, г. Москва, Республика Татарстан, Республика Калмыкия. Там частота урегулированных страховых случаев по ОСАГО составила 5,1%.

При этом средняя частота урегулированных страховых случаев по ОСАГО в целом по стране выросла на 0,05 п.п. за отчетный период и составила 4,4%.

Частоту урегулированных страховых случаев по ОСАГО, близкую к среднему значению по стране, имеют: Карачаево-Черкесская Республика – 4,9%;Челябинская область – 4,9%;Г. Санкт-Петербург – 4,8%;Московская область – 4,8%;Чеченская Республика – 4,7%;Астраханская область – 4,6%;Калужская область – 4,6%;Омская область – 4,5%;Пензенская область – 4,5%;Красноярский край – 4,5%;Самарская область – 4,5%;Республика Мордовия – 4,5%.

«Согласно рэнкингу РСА, в ряде регионов России частота урегулированных страховых случаев имеет тенденцию к снижению или остается неизменной. Но на части территорий этот показатель превышает средний уровень по стране из года в год. Это может быть вызвано такими причинами, как интенсивностью и плотностью транспортного потока, агрессивной культурой вождения, некачественным состоянием дорожной инфраструктуры, а также мошенническими практиками в автостраховании. Требуется дифференцированный подход в каждом регионе для снижения этого показателя», – отметил Евгений Уфимцев.