Несмотря на то что Subaru XV пользуется ограниченным спросом на мировом рынке (в сравнении с прямыми конкурентами), японская модель в последние годы обновляется с завидной частотой. Однако каждый раз производитель вносил незначительные изменения. Отчасти регулярные доработки обусловлены падением спроса на кросс-хэтч. Так, по результатам прошлого года спрос на автомобиль снизился на 35%. Видимо, поэтому Subaru XV 2022 года ожидает более масштабная модернизация.

Актуальная модель

Об этом свидетельствует недавно опубликованный снимок (фото: carsmeet.jp), показывающий, что после смены генерации японская модель действительно получит новый кузов. На представленном изображении запечатлен кросс-хэтч со знакомым силуэтом. При этом отдельные детали экстерьера оказались совершенно новыми. Так, кросс-хэтч получил удлиненную головную оптику, которая, вероятно, будет по умолчанию дополняться светодиодами. Решетка радиатора, сохранившая многоугольную конфигурацию, стала крупнее и приобрела оригинальные пластиковые вставки.

Рендер

Металлическая планка теперь пролегает между передними фарами. Бампер также стал крупнее. При этом центральный воздухозаборник уменьшился в размерах. По бокам переднего бампера размещены С-образные декоративные вставки, обрамляющие ниши с противотуманными фонарями. Боковая часть кузова, как и весь экстерьер в целом, приобрел более спортивный облик.

Второй рендер

Отметим, что представленный кросс-хэтч Subaru XV визуально похож на тот, что ранее показали на других рендерах (фото: www.carscoops.com). По сути, разница между этими вариациями японской модели кроется в малозначительных деталях. В частности, обе версии кросс-хэтча представлены с расширенной решеткой радиатора и удлиненной оптикой, соединенной металлической вставкой.

Согласно ранее опубликованной информации, интерьер новой Subaru XV будет «срисован» с других автомобилей японской марки. Это означает, что кросс-хэтч получит вертикально ориентированный сенсорный монитор диагональю 11,6 дюймов, поддерживающий отображение экранов смартфонов. Вместе с ним на японской модели появятся 12,3-дюймовая цифровая комбинация приборов и платформа для индукционной зарядки. Более важно то, что после смены поколений у Subaru XV существенно расшириться комплекс безопасности, в состав которого войдут камеры с 360-градусным обзором и системы удержания в центре полосы, слежения за «слепыми» зонами, предупреждения о столкновении сзади и другие.

Основу для будущего кросс-хэтча составит знакомая платформа SGP. Но инженеры увеличат жесткость кузова на кручение, тем самым повысив уровень пассивной безопасности. Вместо прежнего 2-литрового оппозитного мотора на Subaru XV установят новый наддувный агрегат объемом 1,5 литра. Кроме него в зависимости от рынка предложат 1,8- или 2,5-литровые двигатели, а также гибридную установку. По умолчанию в каждой из приведенных модификаций будут использованы фирменный полный привод и бесступенчатый вариатор.

Сообщается, что официальная презентация обновленного Subaru XV состоится осенью 2022 года.

Отметим, что японская модель в ближайшие годы может кардинально преобразиться. Дело в том что компания Subaru несколько дней назад представила новый концепт STI E-RA, дизайн которого позднее будет реализован в будущих продуктах марки. Этот автомобиль оснащается оригинальной передней оптикой с С-образными светодиодными лентами по бокам. Аналогичные фары можно ожидать на остальных моделях Subaru. Но технические характеристики представленного прототипа вряд ли будут реализованы на серийных автомобилях.

Subaru STI E-RA

Данная модель оснащается четырьмя электродвигателями (по одному на каждом колесе), которые в совокупности выдают до 1087 л.с. В комплекте с ними идет батарея на 60 кВт*ч.