Запуск нового Genesis GV70 произошел совсем недавно. Дебют этого кроссовера вызвал большой интерес у публики, так как эта модель должна сыграть одну из главных ролей во внедрении продукции марки Hyundai в сегмент премиальных автомобилей. Изначально под капот машины будут устанавливаться на выбор два различных бензиновых мотора и один дизельный силовой агрегат. Но у южнокорейского производителя появились планы по полной электрификации данной модели.

Новый Genesis GV70

Еще в августе прошлого года была замечена модель, которая, по предположениям, работала только на электрической тяге. Сразу появились разговоры о том, что это новый eGV70, который должен составить конкуренцию таким машинам, как Mercedes EQC или Jaguar I-Pace. С тех пор больше никакой информации об автомобиле не поступало (источник).

Новый Genesis eGV70

Genesis eGV70, está en marcha un nuevo rival para el Mercedes EQC

➡ https://t.co/tglM4fRIcp@GenesisUSA #Genesis #GenesisGV70 #GenesiseGV70 #CochesEléctricos #SUV #FotosEspía #SpyShots pic.twitter.com/2RLK46AjGs

— motor.es (@motorpuntoes) December 14, 2020

И вот совсем недавно в Сети появились новые фотографии модели eGV70. Эти снимки сделаны с более близкого расстояния, но к большому сожалению, машина на этих фото полностью покрыта маскирующим камуфляжем. Однако очень важно, что на этот раз будущий электрический кросс Genesis был замечен во время дорожных испытаний, что говорит о том, что разработка модели идет полным ходом.

Источники близкие к Genesis сообщают, что модель находится не на первой стадии разработки. А прототип, запечатленный на фото, уже имеет базовую комплектацию. Возвращаясь к фотографиям, на которых изображена модель, очевидно, что порт зарядки аккумуляторной батареи расположен на передней панели. Нельзя обойти вниманием и колеса, дизайн которых очень сильно отличается от тех, что были установлены на представленном недавно GV70.

Из рассекреченных отчетов компании следует, что на новой модели будет установлена батарея SK Innovation. Данного аккумулятора будет хватать на преодоление расстояния около 450 километров без подзарядки. Что не менее важно, новая модель будет иметь функцию беспроводной зарядки. Ожидается, что с помощью данной технологии восполнить заряд с 5% до 80% можно будет всего за 20 минут. Дебют нового eGV70, предположительно, состоится во второй половине 2021 года. А в европейских дилерских центрах, вероятнее всего, модель появится в 2022 году.

Автор: С. Никифоров