Их число их число выросло в 6 раз год к году, до 12,8 млн, общая премия — в 4,5 раза, до 2,7 млрд рублей, но средняя премия упала с 287 до 210 рублей.

Количество заключенных договоров ОСАГО за январь — июнь 2026 года составило 34 млн — почти в 1,5 раза больше, чем годом ранее, сообщила Национальная страховая информационная система (НСИС). Общая премия по рынку выросла на 6%, до 165 млрд рублей, а средняя премия упала почти на 30%, до 4 849 рублей. Число годовых полисов при этом не изменилось — 21,3 млн штук, как и год назад; их общая премия и средняя премия выросли на 5% каждая, до 162,3 млрд рублей и 7 632 рублей соответственно. Весь прирост рынка обеспечили короткие полисы: их число выросло в 6 раз (год к году), до 12,8 млн, общая премия — в 4,5 раза, до 2,7 млрд рублей, а доля в общем количестве договоров подскочила с 9,5% до почти 38%. Средняя премия по краткосрочному ОСАГО упала с 287 до 210 рублей. Такие полисы по-прежнему покупают почти исключительно машины такси — их доля в этом сегменте за полугодие составила 98,83%.

Проблема для андеррайтеров

Однодневный полис стоит дороже, чем один день годового договора, но и риски различаются: годовой полис покрывает машину, включая время простоя в гараже, однодневный — ровно тот день, когда водитель уже на линии. Выбирает разовый формат чаще тот, кому год не нужен — эпизодический, нередко менее опытный водитель. По данным ЦБ, водители такси становятся виновниками ДТП в 6,7–6,9 раза чаще остальных владельцев легковых машин, а выплаты по таксомоторному ОСАГО годами превышали сборы. Взрывной рост коротких полисов добавляет к этому и без того проблемному сегменту еще один слой риска: отбор не просто по водителю, а по конкретным дням — именно тем, когда спрос и интенсивность работы выше, а значит, выше и вероятность аварии.

Дополнительный сигнал в ту же сторону — динамика годовых полисов такси: их число за полугодие выросло всего на 1,3% (со 132 363 до 134 148 штук), но сборы по ним снизились на 4,2%, до 2,797 млрд рублей, а средняя премия — на 5%, до 20 850 рублей. То есть тарифы на годовое такси-ОСАГО дешевеют даже на фоне структурно повышенного риска сегмента — конкуренция за таксопарки идет в обоих форматах полиса одновременно.