Кому стоит приобретать автомобиль на «механике»?

Кому стоит приобретать автомобиль на «механике»?
Поделись с друзьями

Автомобильная мода стала интересным явлением, которое
напрямую влияет на покупательские тенденции.

Кому стоит приобретать автомобиль на «механике»?

В данном аспекте стоит понимать, что оно комплексное. То есть
маркетинговая политика задействует различные способы для повышения
продаж новых автомобилей. Поэтому большинство людей идёт на поводу
и покупатели приобретают машины по навязанным предложениям, а
зачастую это механическая коробка передач, которая считается более
практичной, в отличии от АКПП. Однако, в ряде случаев, всё же
уместно покупать ТС с механическими коробками. На то есть ряд
обоснованных причин.

Мотивация
1. Азартная езда на бюджетных и средних по стоимости авто возможна
лишь на МКПП. Водитель сам подбирает передаточные числа
в зависимости от особенностей текущего момента. Более того,
фигурные элементы часто невозможно выполнить на автоматическом
аналоге. Для светофорных «гонщиков» строго рекомендуется только
МКПП!
2. Для жителей сельской местности также есть ряд плюсов. По трассе
АКПП и её противоположность почти равны, так как манипуляций
минимум. Зачем платить за тот агрегат, который не будет полноценно
использоваться?
3. Для служебного автопарка, когда транспорт задействован в
междугородних пробегах. Стимул тот же, что и в предыдущем случае –
меньше движений, выше экономичность.
4. Для любителей на простых ТС погонять по умеренному бездорожью.
Часто такой выбор диктует покупку авто именно на «механике». Первые
передачи в некоторых случаях (чаще у джипов и кроссоверов) могут
быть с пониженным рядом. Например, в ситуации, если 6 ступеней на
сверхбюджетной коробке, то первая – гарантированно именно такая
вещь.
5. Суперэкономные шофёры не устают твердить о топливной
экономичности. Действительно разница может достигать литра и
больше.
6. Ремонтировать МКПП почти не придётся. Исключение составляет лишь
замена диска и корзины сцепления, а также вилки и выжимного
подшипника. В остальных случаях, такие агрегаты показали крайнюю
надёжность.
7. На гололёде можно тормозить трансмиссией только в случае, если
транспорт оборудован «мешалкой». Такое замедление вкупе с ABS
поможет выйти победителем в самых сложных ситуациях.

 

Но почему несмотря на давность появления АКПП, аналог с менее удобным переключением всё
же остаётся на плаву? Дело в том, что помимо классического
гидротрансформатора, на рынке представлены «роботы» и вариаторы.
Ввиду низкой квалификации российских мастеров и бедности населения,
такие установки остаются недоступными в ремонте и обслуживании.

Только для мужчин? Нет! Бытует стереотип, что
на «мешалке» ездить могут только представители сильного пола.
Однако, автомобильная отрасль была развита и в советское время.
Тогда все были примерно в равных условиях, и женщины передвигались
на Москвичах и Жигулях. Понятно дело, дамы прекрасно управляются с
любой трансмиссией, если ранее у них и не было опыта владения
подобным автомобилем.

Итог. Брать или не брать? Однозначно брать
небогатым, рукастым и быстрым водителям, которые не мыслят жизни
без старой школы автомобилей. Таким драйверам всё ещё по нутру
быстро ездить, мало платить, и думать головой за рулём.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Яндекс.Метрика