Владельцы больших и дорогих автомобилей вроде Infiniti QX80,
Range Rover и Mercedes-Benz GLS, привыкшие всегда быть выше и
солиднее других, при виде проезжающего навстречу Cadillac Escalade
заметно меняются в лице: от прежней самоуверенности и высокого
чувства собственного достоинства не остается и следа. Американский
люксовый внедорожник, чем-то напоминающий футуристичную морскую
яхту WallyPower 118, уничтожает всех конкурентов одним только своим
грозным видом.
Прямоугольно-рубленный Cadillac Escalade с огромной решеткой
радиатора, вертикальными диодными фарами «в пол» и 22-дюймовыми
колесными дисками поистине впечатляет, притягивая к себе взгляды
даже равнодушных к автомобилям людей. Еще более монолитно выглядит
удлиненная на 30 сантиметров версия Escalade ESV, аналогов которой
в своем классе просто нет. Настоящий бронепоезд!

Цены на Cadillac Escalade в России начинаются от 4,5 млн
рублей
Но как маневрировать на этом бронепоезде длиной 5,7 метра
и шириной более 2 метров в тесных московских дворах, плотно
заставленных машинами соседей? С этой задачей помогает справиться
система кругового обзора и (многоточие) когда я медленно двигался
задним ходом, пытаясь попасть на единственное парковочное место
возле дома, что-то внезапно начало скрести мне то место, на котором
я сижу. От неожиданности я чуть не выпрыгнул из удобного
водительского кресла. Оказывается, сработала специальная система
оповещения перед столкновением, которая у Cadillac называется
вибропредупреждение. Такое же внезапное тактильное оповещение в
пятую точку я получил при слишком быстром сближении с медленным
грузовиком на трассе М5 «Урал», приготовившись его обгонять. Очень
действенная мера, надо признать.

 

Длина Cadillac Escalade ESV составляет 5697 мм, ширина –
2045 мм, высота – 1880 мм, колесная база – 3302 мм. Объем багажника
при сложенных задних креслах равен 3424 л

Cовершать опережения на Cadillac Escalade в условиях российской
реальности двухполосных дорог получается весьма уверенно – под
капотом у внедорожника находится могучий двигатель объемом 6,2л
мощностью 409 л. с. Этого вполне хватает, чтобы активно ехать по
трассе даже на тяжелом автомобиле массой более 2,7 тонн.
Разумеется, такая дерганая езда с постоянными ускорениями и
торможениями не лучшим способом влияет на расход топлива, который
при таких условиях превышает 15 л на 100 км пути. В городском же
трафике потребление бензина и вовсе уходит за отметку 20 литров на
«сотню». Однако солидных владельцев роскошных автомобилей такими
цифрами не удивить, так что здесь нет ничего криминального.

Cadillac Escalade оснащается 6,2-литровым двигателем и
6-ступенчатой автоматической коробкой передач

А вот что вызывает удивление, так это расход топлива 10 л на 100
км! Это стало возможным благодаря усовершенствованной системе
отключения половины цилиндров, причем происходит это совершенно
незаметно – лишь на электронной комбинации приборов загорается
иконка V4. Стоит чуть нажать на педаль газа, как в работу вступают
остальные 4 цилиндра, но тогда о столь низком расходе топлива стоит
забыть. Если ехать по многополосной трассе неспешно и с одинаковой
скоростью, то, заправив полный 114-литровый бак, остановиться на
следующей АЗС можно будет только спустя 1000 километров. Но как
показало мое путешествие из Москвы в Тольятти, на наших дорогах
добиться такого расхода топлива практически невозможно.

Однако все эти цифры и показатели не имеют абсолютно никакого
значения для владельца Cadillac. Все это мелочи, не способные
вынуть человека из «зоны персонального комфорта». Это просто
невозможно, ведь интерьер Escalade располагает к полному релаксу:
потолок отделан замшей, салон – кожей; слух ласкают любимые
музыкальные композиции из бесчисленного количества колонок фирмы
Bose, а спину массирует встроенная в переднее сиденье тайка из
лучшего салона Банкока. А еще в дальней дороге как нельзя кстати
придётся мультимедийная система с 4 экранами, на которые можно
вывести любимые фильмы. Причем на каждый из мониторов (2
широкоформатных телевизора находятся под потолком автомобиля и 2
телевизора – в подголовниках передних креслах) можно транслировать
разные киноленты

Салон нового Cadillac Escalade изменился еще более
радикально, чем внешность
На самом деле пассажиры в Cadillac Escalade ESV ощущают
себя возможно комфортнее самого водителя. Во-первых, в салоне
американского внедорожника очень просторно – даже на третьем ряду
сидений можно вольготно расположиться двоим взрослым мужчинам или
бабушке с двумя внуками. Во-вторых, для пассажиров задних рядов
доступен собственный климат-контроль, с наличием которого
зависимость от холодолюбивого водителя пропадает. В-третьих, в
салоне есть множество USB-гнезд, с помощью которых можно зарядить
смартфоны и планшеты всего семейства. Кстати, заряжать смартфон
можно просто положив его на площадку для индуктивной зарядки. Также
в автомобиле можно зарядить и ноутбук, ведь в Escalade есть обычная
розетка, правда, американского стандарта. Так что здесь понадобится
переходник! В-четвертых, в Cadillac Escalade есть довольно большой
холодильник, расположенный между передними креслами, так что без
прохладных напитков никто в машине не останется

Cadillac Escalade в комплектации Platinum оснащен сразу 4
телевизорами, один из которых в кадр не попал
При таком вместительном 8-местном салоне, в Cadillac
Escalade остается достаточно много места для багажа. Реально,
такого запаса полезного пространства в легковых автомобилях,
официально продаваемых в России, я еще не видел. Но это особенность
именно удлиненной версии ESV. Загляните в другие автомобили с тремя
рядами сидений – там просто нет багажника! Кроме того, в
американском внедорожнике два задних ряда складываются в ровный
пол, образуя полезный внутренний объем в 3424 литра. В автомобиль
можно поставить кабинетный рояль и на ходу исполнить сонату для
фортепиано номер 2 (си-бемоль минор) Фредерика Шопена.

Комбинация приборов полностью цифровая
Итак, мы выяснили, что Cadillac Escalade – большой
автомобиль, хорошо подходящий как для хорошего семьянина, так и для
успешного бизнесмена. А что насчет проходимости? Можно ли вообще
применять термин «внедорожник» к американской глыбе или правильнее
скромно охарактеризовать Escalade как автомобиль с повышенной
проходимостью? Чтобы разобраться в этом, я поехал на длинный
песчаный полуостров Копылово, который находится на Волге вблизи
Тольятти. Множество раз я тут вяз и «ложился» на днище на самых
разных автомобилях. Как же поведет себя здесь Cadillac
Escalade?

Cadillac Escalade оснащен системой подключаемого полного
привода и автоматической блокировкой заднего дифференциала

В арсенале у Escalade есть система подключаемого полного привода и
блокировка дифференциала в задней оси, однако, в отличие от
соплатформенного Chevrolet Tahoe, в «американце» нет понижающей
передачи. Но это и не требуется, ведь кто на этом произведении
дизайнерского искусства поедет штурмовать русскую весеннюю
распутицу? А на пляже по песку погонять, ошарашивая всех вокруг
ревом 6,2-литрового мотора, можно и без «понижайки»! Только перед
съездом с асфальта надо не забыть подключить переднюю ось, а то и
глазом моргнуть не успеете, как Cadillac Escalade задними колесами
выроет под собой метровую яму в песке.

Съехать с асфальта на Cadillac Escalade – не
проблема!

По песку на тяжелом автомобиле лучше всего ездить ходом – мощности
двигателя вполне хватает, чтобы не позволить машине увязнуть в
грунте, как это может произойти на других менее мощных автомобилях,
если так же безрассудно ехать по пляжу. А на Cadillac Escalade с
его количеством лошадиных сил можно даже нестись по песку в
постоянном заносе, благо электроника до определенного момента это
позволяет делать, правда, на всякий случай «прихватывая» ремни
безопасности пассажиров.

Что касается безопасности, то даже в базовой версии Cadillac
Escalade абсолютно все пассажиры защищены «подушками». Подушка
безопасности есть даже между водителем и передним пассажиром, чтобы
те в случае аварии не ударились головами. Вообще Cadillac Escalade,
как и его соплатформенные модели, хорошо держит фронтовой и боковой
удар, но как и все внедорожники склонен к опрокидыванию и не
слишком доброжелателен с пешеходами, решившим выбежать ему
наперерез. Тем не менее, автомобиль получил довольно высокую оценку
4 звезды по системе NHTSA (Национальное управление безопасностью
движения на трассах США).

Подводя итог, надо сказать, что нынешний Cadillac Escalade – это
не просто мощь и размеры. Это стильный 8-местный автомобиль с
множеством систем активной и пассивной безопасности, продвинутой
мультимедийной системой CUE, отличной шумоизоляцией и вместительным
багажником. Cadillac Escalade хорошо подходит для перемещения всей
семьей на большие расстояния в комфорте и роскоши, а также для
того, чтобы произвести впечатление на окружающих.