Как известно, европейские экологические стандарты являются одними из самых строгих. Именно из-за них многие автопроизводители отказываются от дальнейшей разработки и выпуска дизельных силовых агрегатов, а другие и вовсе перестают реализовывать свою продукцию в странах Европы. Второй случай как раз произошел с легендарным Suzuki Jimny. Автомобиль в прошлом году был убран из ассортимента компании для некоторых стран Европы из-за несоответствия стандартам выбросов для пассажирского автотранспорта.

Однако спрос на эту модель был действительно высок, в связи с чем производитель модернизировал этот внедорожник под тип коммерческого автотранспорта. Именно для таких автомобилей здесь экологические нормы заметно мягче. Теперь “коммерческий” Suzuki Jimny возвращается в Европу, правда ограниченным тиражом (источник).

Итак, для того, чтобы Jimny вновь продавался в Европе, производителю пришлось немного поработать над его интерьером. А именно, два задних сиденья были убраны, а на их место был установлен ровный пол грузового отсека. Теперь багажное отделение коммерческой версии Jimny равно 863 литрам, что на 33 литра больше, чем у модели с пассажирскими креслами сзади. Также еще одним нововведением по салону является специальная сетка-перегородка, предотвращающая попадание груза в передний отсек. “Новый” Suzuki Jimny включает в себя те же функции, что и стандартная модель, а также комплекс Dual Sensor Brake Support. Кроме всего прочего в оснащение данного пакета входят автоматическое экстренное торможение, помощь при спуске с холма и другие полезные системы безопасности.

Моторная часть такого автомобиля изменениям не подверглась. Уже ставший коммерческим внедорожник доступен с 1,5-литровым атмосферным бензиновым мотором на 100 л.с. Мощность передается на систему полного привода через 5-ступенчатую автоматическую коробку передач. Кроме этого, в состав силовой части входит понижающая “раздатка”. Стоимость Suzuki Jimny в коммерческом варианте на территории Великобритании составляет 16 796 фунтов стерлингов (1,7 млн рублей).

Автор: С. Никифоров