Лада ХРей 2020 новый кузов, цены, комплектации, фото, видео тест-драйв
В момент представления первый российский «возвышенный хетчбек» сразу стал популярным. Лада ХРей 2020 не планирует упускать позиции лидера российского рынка. Любовь поклонников объясняется не только повышенным клиренсом и комфортным салоном, но и низкой ценой относительно технических характеристик. Паспортные данные говорят об установки одного из трех бензиновых двигателей объемом 1,6 и 1,8 литра, которые способны выдать от 106 до 122 лошадиных сил. Вместе с ними ставится роботизированная или механическая коробка. На основании этих данных составили оптимальные комплектации — минимальная Стандарт обойдется покупателю в 618,9 тысяч рублей, а предельная Люкс с пакетом Престиж достигнет ценника в 855,9 тысяч рублей. Новинка была создана для противостояния Рено Дастер, Хендай Крета, Киа Рио, Черри Тигго 2, Киа Спортейдж.
Комплектации и цены
Глядя на Лада ХРей 2020 можно увидеть не только новый кузов, но и современную стилистику АвтоВАЗа — на фото отчетливо виден Х-рисунок. Комплектации и цены, а также технические характеристики составлены с учетом требований российских покупателей. Модель смогла выйти на высокий уровень, существенно опередив иностранные.
Standart
Минимальная сборка Standart совмещена с 1,6-литровым мотором и механической коробкой передач. Цена стартует от 608 900 рублей. Переднеприводный хетчбек может похвастаться гидроусилителем руля и передним стабилизатором. Конечно, алюминиевые диски не входят в комплект. Размер шин – 15 дюймов. В список оборудования включены:
- галогеновые фары;
- противотуманки сзади;
- светодиодные ходовые;
- стоп-сигнал сзади;
- указатель поворота на боковых зеркалах;
- обогрев заднего стекла;
- настраиваемая рулевая колонка;
- тканевая обивка;
- центральный замок;
- стеклоподъемники с электроприводом в передней части;
- салонный фильтр;
- бортовой компьютер;
- стандартные системы сохранности авто;
- полноразмерная запаска.
Classic и Classic + пакет Air Conditioner
Комплектация Classic c мотором мощностью 106 лошадиных сил и МКПП обойдется покупателю в 648 900 рублей. 1,8-литровый мотор с АМТ подорожает до 673 900 рублей. В этом случае покупатель получает электрогидроусилитель руля. Classic + пакет Air Conditioner добавляет к цене 25 000 рублей за появление кондиционера и охлаждаемого перчаточного ящика.
Comfort
Comfort в базовом исполнении продается по цене 706 900 рублей. В данном случае речь идет о появлении электропривода и обогрева боковых зеркал, окраски ручек дверей в цвет кузова. Эта версия с мотором на 122 л.с. обойдется в 731 900 рублей за АМТ и в 742 900 за МКПП. Комплектация подразумевает установку мультируля с возможностью управления акустикой. Электрические стеклоподъемники появляются и сзади. Передние сиденья и лобовое стекло получают обогрев. Вместо аудиоподготовки устанавливают аудиосистему с 4 динамиками, антенной и разъемами USB, AUX. На противосолнечных козырьках появляются косметические зеркала.
Club
Следующий шаг в расширении функционала доступен для комплектации Club. Базовое исполнение обойдется покупателю в 742 900 рублей c аналогичной доплатой за мощный мотор и альтернативную коробку. Покупатель получает:
- 16-дюймовые алюминиевые колесные диски (только для этой сборки);
- датчики света и дождя;
- задний парктроник;
- климатический контроль.
Luxe
Luxe уходит от официальных дилеров по цене 762 900 рублей. В список оснащения входят 1,6-литровый двигатель и механическая коробка передач. Люкс с 122-сильным мотором и МТ обойдется в 787 900 рублей, а АМТ – не представлен для сборки. Получить последний можно с учетом подключения пакета Prestige за 32 000 рублей. Тем самым, самая дорогая версия выйдет на 816 900 рублей. В опции пакетной сборки входят заводская тонировка, 6 динамиков акустической системы, 7-дюймовый сенсорный экран с системой навигации и камерой заднего обзора. Помимо этого комплектации получают 15-дюймовые алюминиевые диски, передние противотуманки, боковые зеркала, окрашенные в цвет кузова, пятый подголовник и приятную подсветку в салоне.
Комплектации и цены (сводная таблица)
Комплектация | Двигатель | Объем, л | Мощность, л.с. | КПП | Привод | Разгон до 100 км/ч, c. | Макс. скорость, км/ч | Расход на 100 км, л | Цена*, руб. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1.6 МТ Classic | бензин | 1.6 | 106 | механика | передний | 11.4 | 176 | 9.4 / 6 / 7.1 | 648 900 |
1.6 МТ Classic + пакет Air Conditioner | бензин | 1.6 | 106 | механика | передний | 11.4 | 176 | 9.4 / 6 / 7.1 | 673 900 |
1.6 МТ Comfort | бензин | 1.6 | 106 | механика | передний | 11.4 | 176 | 9.4 / 6 / 7.1 | 706 900 |
1.8 МТ Comfort | бензин | 1.77 | 122 | механика | передний | 10.3 | 179 | 9.4 / 5.9 / 7.1 | 731 900 |
1.8 МТ Luxe | бензин | 1.77 | 122 | механика | передний | 10.3 | 179 | 9.4 / 5.9 / 7.1 | 787 900 |
1.8 МТ Luxe + пакет Prestige | бензин | 1.77 | 122 | механика | передний | 10.3 | 179 | 9.4 / 5.9 / 7.1 | 816 900 |
1.6 МТ Luxe | бензин | 1.6 | 106 | механика | передний | 11.4 | 176 | 9.4 / 6 / 7.1 | 762 900 |
1.8 AМТ Comfort | бензин | 1.77 | 122 | робот. | передний | 10.9 | 186 | 8.7 / 5.9 / 6.1 | 756 900 |
1.8 AМТ Luxe + пакет Prestige | бензин | 1.77 | 122 | робот. | передний | 10.9 | 186 | 8.7 / 5.9 / 6.1 | 841 900 |
1.6 МТ Luxe + пакет Prestige | бензин | 1.6 | 106 | механика | передний | 11.4 | 176 | 9.4 / 6 / 7.1 | 791 900 |
1.6 МТ Standart | бензин | 1.6 | 106 | механика | передний | 11.4 | 176 | 9.4 / 6 / 7.1 | 608 900 |
* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.
Технические характеристики
Для создания российской новинки была использована французского-японская платформа В0. В передней части «высокого» хетчбека появляются стойки типа Макферсон. Задняя же обозначается полузависимой архитектурой с балкой кручения. Что касается рулевого механизма, то здесь устанавливается рейка с электрогидравлическим усилителем. Тормозная система спереди дисковая вентилируемая, задние представлены устаревшей барабанной установкой.
Размеры авто:
- длина – 4,164 метра;
- ширина – 1,764 метра;
- высота – 1,57 метра;
- колесная база – 2,592 метра.
Главным достоинством хетчбека, приспособленного для России, является повышенный клиренс. Согласно документации дорожный просвет составил 19,5 сантиметров. При полной нагрузке авто может переехать через 17-сантиметровое препятствие. Стандартный вид салона позволяет вместить 376 литров груза. Сложенный задний диван дает возможность перевезти 1 382 литра. Стоит отметить, что инженеры спроектировали кузов таким образом, чтобы при сложении образовывался ровный пол. Под полом предусмотрена ниша для полноразмерной запаски.
Доступные силовые агрегаты:
- базовым является бензиновый «вазовский» мотор на 1,6 литра, который при максимальной нагрузке выдает 106 лошадиных сил и 148 Нм крутящего момента. Вместе с ним ставится механическая коробка на 5 скоростей. В итоге, динамические характеристики показывают разгон с места до «сотни» за 11,9 секунды, а предельная скорость составит 170 км/ч. При аккуратной езде расход в смешанном цикле составит 7,5 литра топлива;
- средним назван аналогичный по объему мотор, предоставленный альянсом Renault—Nissan. Он характеризуется цепным приводом, распределительным впрыском и алюминиевым блоком. Вместе с «ручной» коробкой он обеспечивает 114 лошадиных сил и 153 Нм вращающего момента. Предельная скорость – 171 км/ч. В то время, как до 100 км/ч он разгоняется за 10,3 секунды. Техническая документация утверждает об экономном расходе в 6,9 литра;
- максимальный двигатель — 1,8-литровый мотор на 122 л.с. и 173 Нм крутящего момента. Вместе с ним ставится 5-скоростная механическая коробка или роботизированная трансмиссия. Спидометр покажет первую «сотню» уже через 10,9 секунды. Предельная скорость — 183 км/ч. Расход горючего чуть больше 7 литров.
Характеристики (сводная таблица)
Привод | Передний |
Тип кузова | Хэтчбек |
Трансмиссия | Механика (5) |
Объем мотора, л | 1.6 |
Разгон до 100 км/ч, сек | 11.4 |
Дорожный просвет, см | 19.5 |
Макс. скорость, км/ч | 176 |
Длинна, см | 416.5 |
Ширина, см | 176.4 |
Высота, см | 157 |
Всего мест | 5 |
Масса, тонн | 1.19 |
Макс. мощность, л.с. | 106 при 5800 об./мин. |
Макс. крутящий момент, Н*м | 148 при 4200 об./мин. |
Тип силовой установки (мотора) | Рядный, 4-цилиндровый |
Топливо | АИ-92 |
Нагнетатель | Нет |
Расход на 100 км в городском цикле, л. | 9.4 |
Расход на 100 км в загородном цикле, л. | 6 |
Дизайн
Во внешнем виде Лада ХРей 2020 нельзя проигнорировать знакомые «ИКС»-черты. Новый элемент на кузове – облицовка радиаторной решетки с ярким выделением Икса. Передняя часть собирает в единую композицию зону противотуманок, фар и решетки. Не обошлось без эффектных молдингов, покрытых хромом. Нехитрые приемы позволили визуально расширить компактную машину, поэтому некоторые до сих пору называют Х-Рей первым кроссовером в России. Преобразовалась и эмблема — стала объемнее и современнее.
Начало продаж
Современный хетчбек российского производства произвел впечатление на публику, заставив внимательно присмотреться к Lada XRay 2020 модельного года. На данный момент купить новинку можно у всех официальных дилеров.
Конкуренты
Яркий представитель российского автопрома Lada XRay 2020 соперничает со следующими моделями.
Конкуренты:
- Рено Дастер;
- Хендай Крета;
- Киа Рио;
- Черри Тигго 2;
- Киа Спортейдж.
Фото
Видео тест-драйва
Сравнительная таблица комплектаций
Функции | 1.6 МТ Classic | 1.6 МТ Classic + пакет Air Conditioner | 1.6 МТ Comfort | 1.8 МТ Comfort | 1.8 МТ Luxe | 1.8 МТ Luxe + пакет Prestige | 1.6 МТ Luxe | 1.8 AМТ Comfort | 1.8 AМТ Luxe + пакет Prestige | 1.6 МТ Luxe + пакет Prestige | 1.6 МТ Standart |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Подогрев боковых зеркал | Нет | Нет | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | Нет |
Система, предотвращающая блокировку колес (ABS) | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
Противопробуксовочная система (Traction Control) | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
Система помощи при старте на подъеме (HAC) | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
Система электронного распределения тормозного усилия (EBD) | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
Центральный замок | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
Подогрев 1-го ряда сидений, электро | Нет | Нет | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | Нет |
Система экстренного торможения (BAS) | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
Климатическая установка (климат-контроль) | Нет | Нет | Нет | Нет | ✔ | ✔ | ✔ | Нет | ✔ | ✔ | Нет |
Контроль курсовой устойчивости (ESP) | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
Фронтальная камера | Нет | Нет | Нет | Нет | Нет | ✔ | Нет | Нет | ✔ | ✔ | Нет |
Парктроники сзади | Нет | Нет | Нет | Нет | ✔ | ✔ | ✔ | Нет | ✔ | ✔ | Нет |
Дневные ходовые огни на светодиодных элементах | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
ГУР (рулевое управление) | Нет | Нет | Нет | Нет | Нет | Нет | Нет | Нет | Нет | Нет | ✔ |
Рулевая колонка, регулируемая | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
Круиз-контроль | Нет | Нет | Нет | Нет | Нет | ✔ | Нет | Нет | Нет | Нет | Нет |
Автор: Н. Плотникова