Итоги недели. Часть 1: в РФ едет бюджетный “убийца” VW Teramont, Trailblazer 2021 за ₽1,28 млн. и странные функции авто из 80-х
Эта неделя запомнилась пользователям автомобильного портала яркими новинками. Проходящие одновременно мировые автомобильные шоу в Китае и США сделали свое дело: производители показали подготовленные модели. Среди главных открытий оказались Chery Exeed VX и Chevrolet Trailblazer, которые мы освещали на этой недели. В тоже время, не лишним оказалось воспоминание о неудачных экспериментах во время проектирования автомобилей в 80-е годы.
Главный конкурент VW Teramont уже готов. Кто он?
Компания Chery подготовила отличный кроссовер, который не стала скрывать от любопытных зрителей. Несмотря на жесткую конкуренцию, фотографии Exeed VX появились в открытом доступе еще до презентации автомобиля. В итоге, ему прогнозируют место флагмана во всей линейки. Официально увидеть новинку можно на выставке в Гуанчжоу, которая стартовала 22 ноября. Главной целью в создании серийной версии стало сохранение концепт-артов, но, не исключено, что конечный результат станет еще лучше из-за получения новых функций, которые еще не были активно использованы во время подготовки прототипа.
Технические характеристики не сообщаются, поэтому приходится довольствоваться исключительно фотографиями. Вероятно, официальная презентация приоткроет занавес тайны, но пока критики уверены, что под капотом стоит 1,6-литровый мотор на 197 лошадиных сил с 7-диапазонным роботом.
Новое поколение Chevrolet Trailblazer в непривычном облике
Американский кроссовер Chevrolet Trailblazer представлен в рамках выставки L.A. Auto Show. Однако зрителей «зацепил» не измененный облик новинки, а новая объявленная цена. Купить современного «американца» можно будет за 1,28 млн рублей. Интересно, что новинка расположилась на один уровень ниже Trax, но при этом выигрывает на 140 000 рублей.
Визуально Trailblazer приблизился к Blazer, который вышел немного раньше. Версия, показанная на выставке, была продемонстрирована в двух версиях RS и Activ. Последняя модификация может порадовать покупателя улучшенными амортизаторами, адаптированными к грунтовым дорогам.
Под капотом окажется два турбированных мотора на 1,2 и 1,3 литра. Известно только, что второй способен развить 155 л.с. и 236 Нм крутящего момента. Вместе с ними ставится бесступенчатый вариатор, для старшего в качестве альтернативы предложена 9АКПП. Полный привод доступен только в качестве опции за отдельную плату.
Странные функции автомобилей из 80-х годов
Известно, что в 80-е года электроника активно внедрялась в автомобили, поэтому некоторые эксперименты из того времени стали серьезными проектами, которые живы до сих пор. Другие оказались настолько нелепы, что о них ходят легенды.
Ярким примером последнего можно считать появление в интерьере множества кнопок, отвечающих за настройку климатической, музыкальной и прочих систем, имеющихся на то время. Этим «грешили» японские автомобили, которые уже в то время опережали «сверстников» по количеству электронных систем. В итоге, вместо стильного видения получался салон, похожий на проигрыватель для пластинок. Porsche запомнились круглыми фарами, Bruklin дополнительным демпфирующим элементом в передней части, который явно ее уродовал.
Оцифровка приборов также прошла тернистый путь, например, слишком яркие лампочки и множество световых индикаторов превратили Isuzu Piazza в гирлянду, где невозможно прочитать данные. Отдельного внимания заслуживают и более поздние разработки, например, коробка Twin-Stick, где сохранились 3-4 передачи, но ей приходилось управлять с помощью двух рычагов.
