Британцы из Ginetta назвали новый суперкар русским словом «Акула»

Поделись с друзьями

После перерыва в 26 лет британский производитель спорткаров, а также организатор нескольких гоночных серий компания Ginetta возвращается в мир дорожных автомобилей. На Женевском автосалоне владелец фирмы Лоуренс Томлинсон представил новый суперкар Akula.

Это русское слово было выбрано намеренно — по замыслу авторов, оно отсылает не только к хищной рыбе, но и к советским атомным подводным лодкам проекта 971 «Щука-Б», которые в армиях НАТО называют «акулами». Суперкар должен резать воздух, как акула рассекает воду. На стенде автосалона Akula представлена в варианте Typhoon Black ( «Черный тайфун»).

Akula создана для движения по дорогам общего пользования. Для этого у нее, по сравнению с трековыми версиями, улучшен обзор и облегчена посадка. Машина оснащена АБС, ESP, климат-контролем, обогревом лобового и заднего стекла, камерой заднего вида, задним парктроником, датчиком света, медийной системой с сенсорным экраном, беспроводной зарядкой для смартфонов и точкой доступа в Интернет. Спорткар также имеет багажник, которому могут позавидовать обычные автомобили — его объем 675 литров.

Основной материал, который использован в Akula, — карбон. Из него сделаны монокок, наружные панели кузова, а также карданный вал, подрамники и другие детали. Благодаря этому достаточно большой автомобиль (его длина 4640 мм, ширина 1950 мм) весит всего 1150 кг.

6,0-литровый двигатель V8 дорожной Ginetta разработан с нуля инженерами компании. Он выточен из алюминиевой отливки, выдает 608 л.с. и 705 Нм крутящего момента. Двигатель позволяет развивать скорость в 320 км/ч. Данные о скорости разгона производитель пока не раскрывает. Зато известно, что карбоново-керамические матричные тормоза обеспечивают автомобилю замедление в 1,2 g.

Лоуренс Томлинсон также озвучил стоимость суперкара, который будет выпущен ограниченной серией. Она составляет 340 000 фунтов стерлингов (около $446 000). В 2020 году запланировано собрать 20 экземпляров, 12 из которых были распроданы еще до официальной премьеры. Эти автомобили создавались при взаимодействии инженеров с будущими владельцами, которые помимо Akula также получат полное представление о марке Ginetta и участие в заездах на гоночных G58.